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c/o 中的exporter与 跟B/L中的shipper不一样
作者:trading 提交日期:2008-11-22| 分类: | 访问量:



我们跟一客户做买卖,客户是中间人(香港),他再卖给印度一客户,他们之间是L/C 付款方式,C/O我这边做,C/O是显示的EXPORTER是我方的出口代理,但是B/L中的SHIPPER是我的客户,请问这会影响我客户收汇吗?

还有,订舱是由我们的香港客户订的,船公司将提单直接给了他们,怎么会这样呢?
不影响的,你的客户是香港人而不是印度人
订舱是香港客户订的,那么货代就是客户指定的哦,我猜你这票货已经结汇了,要不然shipper也不能直接打香港人
我是说会不会影响到我的香港客户收印度客户的钱?

订舱是香港客户定的,拖车是我们自己找的
为什么提单不是先给我这边呢?那我们不是失去控制的权力了?
一句话,你有没有结汇吧
他关心他们客户结汇呢?好人啊
晕,你的客户是香港的,又不是阿三
我们还没收到余款,如果影响客户收汇,帮他想解决办法是应该的呀,难道就自己收了钱不管?这样怎么能赢得长期合作呢?
你管得太多了,只要你自己没犯什么错误,成功收汇就万事大吉了
你没收到余款,指定货代就把提单寄给客户了,你自己危险了,还操心客户呢
不是呀,是船公司直接给了他那边了,货代没管,只管拖车
C/O只看CNEE和数据,数据和提单一致就行,人家不管你CO上的抬头是哪个


QUOTE:
奇怪,楼主应该担心自己的余款才对啊,这个不关你的事啊
CO是证明这个货品是由哪个国家生产的,怎么可能不看抬头呢,如果这样就失去了CO的意义了,再说做L/C, 提单和CO及所有的单证所有有关数据及资料要保持一致的.
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